De meeste Nederlanders die met fietsen op vakantie gaan, kiezen voor een drager op de trekhaak. Logisch: je tilt de fietsen niet boven je hoofd, het verbruik stijgt minder dan met fietsen op het dak en met een kantelfunctie kun je nog gewoon bij de kofferbak. Heb je geen trekhaak, dan blijft een dakdrager over. Een drager op de achterklep raden we voor e-bikes af: die zijn er simpelweg te zwaar voor.
In vier stappen naar de juiste drager
Zoek de kogeldruk van je auto op
Die staat in het instructieboekje of op het typeplaatje van de trekhaak. Let op: de RDW registreert de kogeldruk niet, je vindt hem dus niet op je kentekenbewijs. Bij kleinere auto's is 50 kg niet ongewoon, bij SUV's en stationwagens vaak 75 tot 100 kg.
Tel drager + fietsen bij elkaar op
Een drager voor twee fietsen weegt al snel 14 tot 18 kg. Twee e-bikes van 25 kg erbij en je zit op zo'n 65 kg. Haal je de accu's eraf, dan scheelt dat een paar kilo per fiets.
Controleer het draagvermogen van de drager
De meeste goede tweefietsdragers mogen 60 kg dragen, vaak met een maximum per fiets (bijvoorbeeld 30 kg). Een drager die "geschikt voor e-bikes" heet maar slechts 30 kg mag dragen, is dat in de praktijk vaak niet.
Kies 7- of 13-polig (of allebei)
De stekker moet passen op het stopcontact van je trekhaak. Veel moderne auto's hebben 13-polig. Heb je 7-polig, dan heb je een verloopstekker nodig of een drager met beide stekkers, zoals de Pro-User Diamant.
Onze keuzes
We kozen dragers die op bol leverbaar zijn, die de eigen specificaties van de fabrikant waarmaken en die door kopers goed beoordeeld worden. Het aantal reviews telt mee: een drager met honderden beoordelingen zegt meer dan een met een perfecte score uit twee reviews.
